拉力機推動(dòng)行業(yè)不斷趨向智能化

    拉力機推動(dòng)行業(yè)不斷趨向智能化  
    拉力機油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯(lián)接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開(kāi)此處轉換新的，墊片應有紫銅或鋁合金制成。
    拉力機加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動(dòng)靜，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。打掃方法：往實(shí)驗機油箱內加油，直至看到油液面抵達視油窗一半即可。油泵的集油器未壓緊在泵體上，這樣每次加載都只能抵達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問(wèn)，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
    拉力機作業(yè)活塞和油缸的合作空隙過(guò)大，空隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設還不能處理疑問(wèn)，通過(guò)精密測量后，應到消耗廠(chǎng)交換活塞和油缸。拉力機測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，假設成線(xiàn)狀流出，說(shuō)明測力活塞應轉換。在觀(guān)察漏油時(shí)，應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因為錯看而得出過(guò)錯的區分。
    拉力機送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大，應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴峻應予轉換繃簧。拉力機在zui大負荷情況下,反復進(jìn)行斷裂試驗,對各部分不發(fā)生偏移、松馳及變形，試樣斷裂時(shí)的沖擊對計測部分精度不產(chǎn)生影響，在試樣上不產(chǎn)生除了承受拉伸、壓縮而外的其他外力，負荷軸承不存在偏心和傾斜。
    拉力機較平穩地施加負荷，在使用油壓時(shí)，不產(chǎn)生爬行，在任何時(shí)候，任意拉伸速度都必須可靠，并易于反復和再現，測量系統要有較高的靈敏度,通常是采用準每個(gè)范圍上施加其千分之一的砝碼的辦法來(lái)觀(guān)察其變化的。拉力機負荷精度通常應在所規定±1%之內，但是，應以精度穩定、再現性能好為主要的。拉力機計測系統的剛性高,負荷速度對試驗結果影響要小，增加負荷或減少時(shí),示值誤差值。